Fiesta 1999

Das Copyright an dieser Dokumentation inklusive aller Abbildungen und Skizzen liegt allein beim Autor. Die private Nutzung ist ausdrücklich gestattet, jede kommerzielle Verwendung oder der Handel damit ist dagegen untersagt. Das Dokument darf ausschließlich nur auf Seiten veröffentlicht werden, die der Autor selbst betreibt oder hierzu berechtigt.

Wichtiger Hinweis (Haftungsausschluss)

Der Autor ist kein ausgebildeter Kfz-Fachmann und übernimmt keinerlei Haftung für Schäden, die aus dem Nachvollziehen dieser Dokumentation entstanden sein könnten.

Für die nachfolgende Beschreibung gilt einheitlich:

ACHTUNG: Das Arbeiten am Airbagsystem ist nur für ausgebildete Fachkräfte zulässig. Der Autor dieser Beschreibung übernimmt keinerlei Haftung bei Nicht-Befolgung dieses Ratschlages. Die vorliegende Beschreibung dient nur der Verdeutlichung des Funktionsprinzips.

Vorbemerkung

Dieses Dokument gibt den Serienzustand von Fahrzeugen dieses Bauzeitraumes wieder.

Baumonat und -jahr eines Fahrzeugs können aus der Fahrgestellnummer ermittelt werden. Der vorletzte Buchstabe vor der Ziffernfolge nennt das Jahr, das in der unten stehenden Tabelle zugeordnet werden kann. Der letzte Buchstabe nennt den Monat. In der Jahreszeile stellt die Position dieses Buchstabens den Monat dar, an dem das Fahrzeug produziert worden ist. Beispiel: "WA" ist 1998, dort der 11. Buchstabe, also Monat 11 (November) 1998.

X = 1999: C - K - D - E - L - Y - S - T - J - U - M - P

Y = 2000: B - R - A - G - C - K - D - E - L - Y - S - T

1 = 2001: J - U - M - P - B - R - A - G - C - K - D - E

In den angrenzenden Monaten von Änderungen am Kabeldesign muss jeweils anhand beider in Frage kommender Aufstellungen geprüft werden, welche Variante vorliegt.

Folgende Ausstattungs-Kombinationen wurden serienmäßig nie angeboten und sind hier deshalb nicht berücksichtigt:

> Endura-E Motor + Automatikgetriebe

> Diesel Motor + Automatikgetriebe

Folgende Ausstattungsmerkmale sind hier nicht berücksichtigt:

> Rechtslenker

> Variante Courier

> Anhängerkupplung

> Tagfahrleuchten

Zur leichteren Unterscheidung werden die Motorvarianten wie folgt benannt:

> Endura-E, 4-Zylinder-Reihenmotor, Benzin, 1,3l Humraum: Endura

> Zetec-SE, 4-Zylinder-Reihenmotor, Benzin, 1,25, 1,4l, 1,6l Hubraum: Zetec

> Endura-DE, 4-Zylinder-Reihenmotor, Diesel, 1,8l Hubraum: Diesel-DE

> Endura-DI, 4-Zylinder-Reihenmotor, Diesel, 1,8l Hubraum: Diesel-DI

Kabelbäume im Fiesta MK5

Im Fiesta MK5 besteht die gesamte Verkabelung nicht aus einem sondern aus zahlreichen Kabelbäumen. An bestimmten Stellen (Verbindungsstecker) sind diese Kabelbäume miteinander verbunden. Des Weiteren enthalten die Kabelbäume auch alle Anschlussstecker für elektrische Geräte und Steuermodule. Für diese Art der Strukturierung gibt es mehrere Gründe: So ist die Montage wesentlich einfacher, wenn die Gesamtverkabelung aus mehreren Einzelteilen zusammengesteckt werden kann (als Beispiel sei nur die zentrale Kabeldurchführung vom Motor- in den Innenraum genannt). Des Weiteren hat es produktions-ökonomische Gründe. Die hohe Vielfalt an Ausstattungsmerkmalen und Zubehörteilen würde eine Unzahl unterschiedlicher Gesamtkabelbäume erfordern, um jede erdenkliche Kombination zu realisieren. Dies ist aber deutlich kostenintensiver, wie die Teilung in mehrere Segmente, die jeweils unabhängig voneinander in verschiedenen Varianten produziert werden. Erst durch das Zusammensetzen der Einzel-Kabelbäume im Fahrzeug ergibt sich die tatsächliche Ausstattung.

Der Hersteller hat hierbei nicht bei jedem Kabelbaum-Abschnitt alle denkbaren Ausstattungsvarianten berücksichtigt, sodass sich mitunter Kabelabschnitte und damit Stecker im Kabelbaum befinden, die nicht benötigt werden. In den nachfolgenden Tabellen ist dies erkennbar durch Leitungen, die auf einem Stecker mit dem Hinweis "n/c" (not connected) enden. Zudem wird dies meist durch den Zusatz "gehoben" für eine gehobene Ausstattung angedeutet.

Hauptkabelbaum Motor

Den gesamten Motorraum durchzieht der Hauptkabelbaum Motor. Sein Mittelpunkt ist der vordere Sicherungskasten (BJB) in der Nähe der Spritzwand. Da dieser Kabelbaum auch einige Teile des Motors sowie das zum Motor gehörende Antriebsstrang-Steuergerät (in der linken A-Säule unten) anschließt, ist er trotz vieler Gemeinsamkeiten je nach Motor sehr verschieden ausgebildet. An diesen Hauptkabelbaum sind einige kleine Kabelstränge angesteckt, die das Vorhalten von Varianten erleichtern:

> Motor oben (Benzin C158): schließt Steuerelemente an, die im unteren Bereich des Motors angebracht sind (z.B. Einspritzventile, Leerlaufregelventil, Drosselklappensensor), nicht beim Dieselmotor

> Motor unten (Zetec C102/C2102, Endura-E C309, Diesel C1102): schließt Steuerelemente an, die im unteren Bereich des Motors angebracht sind (z.B. Kurbelwellensensor, Öldruckschalter)

> Getriebe (C1189, nur Zetec mit Automatikgetriebe): schließt den Wählhebenstellungsgeber des Automatikgetriebes an.

> Lüfter (C106): schließt den Motorlüfter an, Unterschiede je nach Ausrüstung mit oder ohne Klimaanlage

> Klimaanlage vorne (C97/C1097): schließt den Klimakompressor und den Hochdruckschalter an, wird ohne Klimaanlage weggelassen

> Klimaanlage hinten (C307): schließt den Niederdruckschalter an, wird ohne Klimaanlage weggelassen

Motoren und Verkabelungen entsprechen weitgehend dem Fiesta MK4 der letzten Ausprägung. Verbindungsstecker mit gleicher Funktion und Lage, aber mit abweichender Form, haben eine um 1000 oder 2000 höhere Steckernummer.

Haupt-Kabelbaum innen

Dieser zweite Haupt-KB beginnt am Sicherungskasten im Motorraum (BJB) an den seitlichen Verbindungssteckern C2 bis C5 und führt (mit Abzweig zum Scheibenwischermotor im Windlauf) in den Innenraum. Dort teilt er sich auf und schließt die meisten Sicherungen und Relais im inneren Sicherungskasten (CJB) an. Der eine Strang verläuft über die Armaturen nach rechts und teilt sich erneut auf über die A-Säule zur Deckenleuchte und zum rechten Vordersitz. Der andere Strang verläuft im linken Schweller entlang bis zum Heck zu den Rückleuchten und zur Kontaktplatte der Heckklappe.

Je nach Ausstattung sind an diesen Kabelbaum einige weiterführende Stränge angeschlossen:

> Heckklappe: über die Kontaktplatte in die Heckklappe für Heckscheibenwischer und -heizung

> Gebläse (C37): hinter der Heizungsregeleinheit zum Gebläsemotor

> Zusatz-Kabelbaum hintere Türen (C1150)

> Airbag-Kabelbaum (C45 / C1045)

> Windschutzscheibenheizungs-Kabelbaum (C78, nicht im Ghia, bei dem die WSSH-Verkabelung serienmäßig vorgesehen ist)

Zusatz-Hauptkabelbaum hintere Türen

Dieser Kabelbaum verbindet den Hauptkabelbaum mit den hinteren Türen. Er entfällt beim 3-Türer völlig, wobei der Verbindungsstecker C1150 trotzdem im Haupt-KB vorhanden, aber nicht aufgesteckt ist. Die hinteren Türen werden über die Üebrgangsstecker C14 (links) und C15 (rechts) angeschlossen.

Windschutzscheibenheizungs-Kabelbaum

Dieser Kabelbaum ist nur zusammen mit dem Ausstattungsmerkmal "beheizbare Windschutzscheibe" vorhanden. Er schließt mit dem Stecker C78 an den inneren-Haupt-KB an, enthält das im CJB gesteckte Relais und den Bedienschalter und führt von innen an die Anschlüsse der Frontscheibenheizung. Im Ghia ist dieser Kabelbaum serienmäßig bereits im Haupt-KB integriert.

Tür-Kabelbäume

Jede der Türen enthält in der gehobenen Ausstattung einen separaten Kabelbaum, der über Verbindungsstecker in den A- bzw. B-Säulen mit dem Zusatz-KB verbunden sind. Die optionalen elektrisch verstell- und beheizbaren Außenspiegel sind über kurze zusätzliche Kabelstränge in den Türen angebunden. In der niederen Ausstattung sind die Türen nicht über Verbindungsstecker angeschlossen. Die dort alleinig anzuschließenden Lautsprecher sind direkt mit dem Radio verbunden (kleine Adapterstecker befinden sich in der Mittelkonsole).

Airbag-Kabelbaum

Das Airbagsystem besteht aus Sicherheitsgründen aus einem eigenen Kabelbaum. Das Airbagmodul ist zur Stromversorgung über C45 / C1045 mit dem Haupt-KB verbunden. Alle vorhandenen Airbags und Gurtstraffer sind direkt mit dem Modul verbunden, sodass je nach Ausstattung gesonderte Kabelstränge bis zu den Sitzen führen. Dies ist erforderlich, da bei elektrischen Airbagstörungen keine Reparaturen erlaubt sind und der direkte Austausch fraglicher Kabelabschnitte vorgeschrieben ist.

Änderungen im Detail

1. gegenüber dem Fiesta MK4

> Benzinmotoren verwenden nur die interne, der Dieselmotor die externe WFS

> Motor Endura-E: Ansaugkrümmer-Druck-/Temperatursensor TMAP löst MAF und ACT ab

> Motor Zetec SE: Ansaugkrümmer-Druck-/Temperatursensor TMAP bei allen Varianten

> Dieselmotor: elektrische Leerlaufregelungsmotor nur mit noch zusammen Klimaanlage

> neu: GEM-Modul, übernimmt ZV-Modul, Lichtwarner, Intervall- und Zeitsteuerungen

> neues Kombiinstrument mit Prozessor und Digitalanzeige, elektronischer Tacho, programmierbar

> ABS nur noch ohne ASR/TCS

> Scheibenwasser- und Frost-Warnanzeigen entfallen

> wahlweise Tagfahrlichtschaltung

> Nebelscheinwerfer von Nebelschlussleuchte elektrisch entkoppelt

> Diebstahlwarnanlage: Innenraumüberwachung entfallen

> elektrische Sitzverstellung entfallen

> ab 09/1999 neues Airbagsteuermodul, jetzt optional: Seitenairbags

2. ab 09/2000

> Motor Endura-E mit zweiter Lamdasonde

> Motor Endura-E: Ansaugkrümmer-Druck-/Temp.sensor TMAP löst MAF und ACT ab

Motor Zetec 1,25l:

> verwendet neues Steuermodul EEC-V (auch mit Automatik-Getriebe)

> zweite Lamdasonde

> Leerlaufregelventil von el. Regelmotor ersetzt

Motor Zetec 1,4l:

> MAF und ACT lösen TMAP-Sensor wieder ab

neu: Motor Zetec 1,6l, 100 PS, PCM EEC-IV, aber verbesserte Sensorik, überarbeiteter Motor-KB

> zweite Lamdasonde

> kein TMAP-Sensor, dafür MAF und ACT

> Klopfsensor

> zusätzliche Tankentlüftung

Motor Zetec SE:

> Ansaugkrümmer-Druck-/Temp.sensor TMAP bei allen Varianten

Dieselmotor Endura-DE unverändert

neu: Dieselmotor Endura-DI, 1,8l, PC;M EEC-V, verbesserte Sensorik gegenüber Endura-DE

> elektronisches Gaspedal

> optional elektrische Kühlmittelzusatzheizung

> interne Wegfahrsperre

> neu: optionales Navigationssystem

> Airbagmodul jetzt in Mittelkonsole verbaut

> Heckklappen-Kontaktplatte durch feste Kabelverbindung mit Steckern zur Heckklappe ersetzt

Kabelbaum-Übersicht

Die nachfolgende Skizze zeigt den Verlauf der Kabelbäume bei Vollausstattung eines 4-Türers mit Zetec-Motor.

Belegung der Sicherungskästen

Motor-Sicherungskasten BJB Bj 1999

F23	10A	Fernlicht links	F24	10A	Fernlicht rechts	F25	10A	Abblendlicht links
F26	10A	Abblendlicht rechts	F27	10A	Lamdasonden, Vorwärmung (Diesel)	F28	15A	Motorsteuerung
F29	20A	Rückfahrleuchten, Klima, Nebelscheinwerfer	F30	3A	ABS	F31	30A	ABS
F32	3A	PCM Memory	F33	30A	ABS	F34	30A	Oktananpassung
F35	10A	Benzinpumpe	F36	60A	Anlasser, Motorlüfter, Vorglühen (Diesel)	F37	40A	WSSH
F38	60A	Zündungsrelais	F39	60A	Versorgung Innenraum	F40	60A	CJB, Zündschalter

K4	Benzinpumpe	K13	Stromhalterelais	K22	Anlasser
K26	Nebelscheinwerfer	K32	Klimaanlage WOT	K36	Abblendlicht
K37	Fernlicht	K45	Motorlüfter	K46	Motorlüfter Hg
K70	Vorglühen (Diesel)	K157	Zusatzrelais	K158	Klimaanlage
V33	Stromhalterelaisdiode

Motor-Sicherungskasten BJB ab Bj 2000

F23	10A	Fernlicht links	F24	30A	ABS	F25	10A	Fernlicht rechts
F26	10A	ABS	F27	10A	Abblendlicht links	F28	3A	ABS
F29	10A	Abbendlicht rechts	F30	15A	Motorsteuerung	F31	10A	Benzinpumpe, Stromhalterelais
F32	20A	Klimaanlage, NSW	F33	3A	PCM Memory	F34	30A	Oktananpassung
F35		(nicht benutzt)	F36	10A	Lamdasonden, Dieselvorwärmung	F37	3A	WFS (Diesel-DE)
F38	30A	Zusatzheizung (Diesel-DI)	F51	60A	Motorlüfter, Anlasser, Vorglühen (Diesel)	F52	40A	WSSH
F53	60A	Zündungsrelais	F54	60A	Zusatzheizung (DI)	F55	60A	Versorgung Innenraum
F56	60A	Innenraum, Zündschalter

K4	Benzinpumpe	K13	Stromhalterelais	K26	Nebelscheinwerfer
K32	Klimaanlage WOT	K36	Abblendlicht	K37	Fernlicht
K45	Motorlüfter	K46	Motorlüfter Hg	K70	Vorglühen (Diesel)
K94	Startsperre	K157	Zusatzrelais	K158	Klimaanlage
K167	Glühstiftkerzen 2
V22	Motorlüfterrelaisdiode	V33	Stromhalterelaisdiode

Innenraum-Sicherungskasten CJB

bis 02/2001 mit Doppelverriegelung

bis 02/2001 ohne Doppelverriegelung

ab 02/2001 mit ZV-Fernbedienung

ab 02/2001 ohne ZV-Fernbedienung

F1	15A	Anzünder	F2	7,5A	Innenleuchte, Uhr	F3	10A	GEM-Modul
F4	20A	Heckscheibenheizung	F5	15A	Warnblinker, Hupe	F6	7,5A	Standlicht links, Instr.bel
F7	7,5A	Standlicht rechts, Kennz.l	F8	15A	GEM-Modul	F9	25A	Standlicht
F10	15A	Sitzheizung, Faltdach	F11	30A	Fensterheber	F12	20A	Scheibenwischer
F13	15A	Heizung, Bremsleuchte, Rückfahrleuchte	F14	10A	Airbag	F15	7,5A	Spiegelheizung
F16	30A	Heizgebläse	F17	15A	Blinker	F18	15A	Benzinpumpe
F19	7,5A	Klemme 75	F20	20A	Abblend-/Fernlicht	F21	15A	ZV, Spiegelverstellung
F22	10A	Radio, Diagnose	F42	10A	Kühlwagen	F43	10A	Tagfahrleuchten
F44	20A	Heckklappenöffner	F49	20A	(entfallen)	F50	25A	(entfallen)

K1	Heckscheibenheizung	K5	Tagfahrleuchten	K41	Zündungsrelais
K80	TFL / Parkleuchten	K164	Scheibenwischer vorn

C212a-d: Anschluss GEM-Modul

Hinweise zum Lesen dieser Dokumentation

Die nachfolgenden Tabellen zur Steckerbelegung sind nach einheitlichen Regeln aufgebaut.

Nach der Überschrift zu jedem Stecker bzw. zu einer Gruppe zugeammengehöriger Stecker folgt eine Skizze, die beide Seiten des Steckers / der Stecker zeigt, jeweils mit Blickrichtung auf die Trennstelle des Steckers (also auf die offenen Pins). Die Umrandung des Steckers ist in stark vereinfachter Form wiedergegeben und soll Anhaltspunkte zur Haltung des Steckers geben. Die Ziffern sind die Nummerierung der Pins, nicht beschriftete Pins werden fortlaufend weitergezählt. Pins (Stifte, "männlich") sind durch ausgefüllte, Jacks (Buchsen, "weiblich") durch leere Symbole dargestellt. Ist ein Pin in diesem Stecker nicht vorhanden bzw. nicht belegt, so markiert ein Unterstrich lediglich seine Position im Stecker. In der Überschrift ist angegeben, zu welchem Kabelbaum bzw. zu welchem Modul der gezeigte Stecker gehört.

"Pin" ist die allgemeine Bezeichnung für eine Steckerposition. Nur bei Unterscheidung zwischen den beiden Seiten eines Verbindungssteckers wird zwischen "Pin" und "Jack" unterschieden.

Die Belegungstabellen bestehen aus 3 Teilen: links die Beschreibung der Pin-Seite (Stifte), in der Mitte der Jack-Seite (Buchsen), und rechts ein Bemerkungsfeld. Die Pin- und Jack-Spalten beinhalten zuerst die zugehörige Pin-Nummer, dann Querschnitt (in mm²) und Farbe des enthaltenen Kabels und anschließend den weiteren Verlauf dieses Kabels. Das Bemerkungsfeld nennt Einschränkungen, für welche Ausstattung die genannte Belegung gilt. Die entsprechende Zeile gilt nur für die genannten Ausstattungen oder Bauzeiträume. Für alle Ausstattungen oder Bauzeiträume eines Pins außerhalb der genannten Einschränkung ist dieser Pin unbelegt. Jeder Pin eines Steckers ist mindestens einmal aufgeführt.

Folgende Besonderheiten können vorkommen:

· Ist ein Pin nicht belegt, so bleibt die Spalte "Kabel/Farbe" leer und in der Spalte "Einheit/Funktion" steht "n/c" (Abkürzung für "not connected"). Ist der Pin auf beiden Seiten des Steckers nicht belegt, so steht dies entsprechend in beiden Spalten dieses Pins.

· In einem Pin können sich maximal zwei Kabel befinden. In einem solchen Fall stehen für diesen Pin untereinander zwei Einträge in der Spalte "Kabel/Farbe", jeweils eine für jedes dieser Kabel, sowie der zugehörige Kabelverlauf unter "Einheit/Funktion". Die Pin-Nummer selbst wird hierbei nicht wiederholt.

· Teilt sich ein Kabel im Zuge seines Verlaufes auf (nicht direkt am hier dokumentierten Stecker-Pin), so wird dies durch entsprechend mehrfache Einträge in der Spalte "Einheit/Funktion" dokumentiert. Auf den ersten Eintrag folgende weitere Verläufe aus diesem Kabel werden in eigenen Zeilen, beginnend mit "+" angefügt. Ein erneuter Eintrag unter "Kabel/Farbe" erfolgt hierbei nicht, da es sich aus der "Sicht" des Stecker-Pins um das gleiche Kabel handelt.

· Handelt es sich um den Stecker eines Moduls oder eines Schalters, so hat eine Seite davon (meist die Pin-Seite) keine Kabelfarben und -verläufe, da sie zum Modul oder Stecker gehört. Hier geben die Spalten "Kabel/Farbe" und "Einheit/Funktion" der jeweiligen Seite Hinweise auf die elektrische Verwendung des Pins.

· Im Kabelverlauf (Spalte "Einheit/Funktion") genannte weitere Stecker und Pins werden mit dem Schaltzeichennamen des Steckers und der Pin-Nummer, getrennt mit einem Schrägstrich, aufgeführt.

· Der Kabelverlauf wird vom beschriebenen Stecker ausgehend aufgeführt, i.d.R. bis zum maßgeblichen Stromverbraucher des Kreises, zur Spannungsquelle oder zum Massepunkt.

· Endet ein Kabelverlauf (Spalte "Einheit/Funktion") in einem Stecker und wird dahinter nicht fortgesetzt, so wird dies mit Nennung des Steckers und dem Zusatz "n/c" angegeben.

· Endet ein Kabelverlauf ohne Abschluss irgendwo im Kabelbaum, so wird dies mit "(blind)" angegeben.

Da die effektive Belegung eines Pins aus mehreren Tabellenzeilen bestehen kann, sind stets alle Zeilen des gesuchten Pins gemeinsam zu beachten. Zur besseren Lesbarkeit sind die Zeilen von Pins ungerader Nummern grau unterlegt.

Abkürzungen

In dieser Dokumentation werden folgende Abkürzungen verwendet:

ABS Antiblockiersystem

ASR Antischlupfregelung (Funktionsteil des ABS-Systems)

DV Doppelverriegelung

DZM Drehzahlmesser

eFH elektrische Fensterheber, 4-eFH = vorne und hinten, 2-eFH = nur vorne

KI Kombiinstrument

NSL Nebelschlussleuchten

NSW Nebelscheinwerfer

PATS Wegfahrsperre (int. PATS = im Motorsteuermodul integriert, ext. PATS = eigenes PATS-Modul)

PCM Motorsteuergerät (Powertrain Control Module)

SWRA Scheinwerferreinigungsanlage

TFL Tagfahrlicht (serienmäßig nur in Skandinavien)

WOT Klimaanlagen-Abschaltrelais (Wide Open Throttle)

WSSH Windschutzscheibenheizung

ZV Zentralverriegelung

Signal 15 +12V in Zündschalter-Stellung II+III (Zündung)

Signal 30 +12V Dauerplus

Signal 50 +12V in Zündschalter-Stellung III (Anlassen)

Signal 58 +12V in Lichtschalter-Stellung Standlicht oder Abblendlicht

Signal 75 +12V in Zündschalter-Stellung I+II (Anlassen)

li links re rechts

hi hinten hl hinten links hr hinten rechts

vo vorne vl vorne links vr vorne rechts

n/c nicht angeschlossen

Vcc Stromversorgung

Kabelfarben

(1. Angabe = Grundfarbe, 2. Farbe = optionaler zusätzlicher Farbstreifen)

bk black schwarz lg light green hellgrün

bn brown braun na nature farblos

rd red rot pk pink rosa

og orange orange sr silver silber

ye yellow gelb

bu blue blau

vt violet violett

gn green grün

gy grey grau

wh weiß white